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　　不能支持与不能削弱类题目是近几年国考行测逻辑判断题中比较容易考到的论证类型，对于这两类题目的解题办法，考生一般会按照不能支持类：“优选削弱，次选无关”与不能削弱类：“优选支持，次选无关”的解题思路解题。从知识层面，这个思路没有任何问题，但在操作层面，有少数题目难度系数较以往更大，其中暗藏着论题是否一致的陷阱，考生需特别注意。具体列举如下

　　例1：

　　某研究机构对三个品牌的老年代步车进行安全性碰撞实验，实验表明，这3个品牌的代步车都无法在发生交通事故时保护驾驶人。该机构因此认为:老年代步车十分危险，政府应该禁止代步车上路，引导老年人驾驶普通汽车。

　　以下选项最无法支持上述论断的是：

　　A.代步车的价格一般低于普通汽车

　　B.这 3 个品牌的代步车市场占有率极高

　　C.使用代步车的老人普遍拥有汽车驾驶资格

　　D.安全性是决定代步车能否上路行驶的首要因素

　　上述题目为无法支持型论证，论点是:“老年代步车十分危险，政府应该禁止代步车上路，引导老年人驾驶普通汽车”，从论题是否一致层面，四个选项都出现了代步车这个主体，很难直接排除。从内容层面，A、B、C选项仿佛都与代步车的安全性无关，考生在选项时会较为纠结，且容易出错。但事实上三个选项间还是有差异的。A选项强调代步车的价格优势，价格优势与安全性本身并没有任何的内在逻辑关系，属于真正的无关选项。而B选项中3个品牌的代步车的市场占有率与论点是有逻辑关系的，正是具有3个品牌的占有率高，才能表明代步车的危险性高，属于增加论据的支持，C选项普遍有用汽车驾驶资格与论点也是有内在逻辑关系的，排除了无证驾驶，从而导致代步车危险性增加的可能，属于排除他因的支持。故而A、B、C三个选项中，只有A选项才是真正论题不一致的无关，而B、C选项则属于暗藏着论题是否一致陷阱的干扰选项。

　　例2：

　　某市城市规划设计院的一项调查显示，该市中心城区范围内的全部自行车道，56%被机动车停车占用，75%有效宽度不足。为了使自行车能够重新在当地中心城区范围内正常行驶，有人建议应当重新规划并加宽自行车道。

　　以下最无法质疑上述建议的是：

　　A.该市机动车停车难问题越来越严重

　　B.市民未能形成良好的停车习惯

　　C.对占用自行车道的机动车处罚不够

　　D.道路交通规划是一个长期的过程

　　上述题目为无法质疑型论证，论点是:“有人建议应当重新规划并加宽自行车道” ，从论题是否一致层面，很多考生会基于A选项中的“机动车停车难问题越来越严重”而把A选项当成是与论点论题不一致的无关选项，故而选择A选项。但事实上，A选项中的“机动车停车难问题”是导致自行车无法正常行驶的原因之一，不解决机动车的停车难问题，即便加宽自行车道也不一定能解决自行车的正常行驶问题，能够是对论点进行质疑，因而A选项并不属于论本题的答案，而只是暗藏着论题是否一致陷阱的干扰选项。

　　通过上述两题，可以发现，不能支持与不能削弱类题目在选项答案时，也需要深入分析题干论据与论点的内在逻辑关系，并将选项代回题干中结合起来理解，故而考生在完成这一类的论证题干时仍需要高度关系，深入分析，不可掉以轻心。

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